Koji su najčešći uzroci prijevremenog trošenja ili pucanja zupčastog remena

The automobilski zupčasti remen je kritična komponenta ventilskog sklopa motora. Njegov neočekivani kvar često dovodi do katastrofalnih oštećenja motora. Prerano trošenje ili lomljenje zupčastog remena nije slučajno, već je prije rezultat kombinacije specifičnih tehničkih problema, pogrešaka pri montaži ili čimbenika okoline.

Tehničke pogreške pri instalaciji i zatezanju

Pogreške pri ugradnji vodeći su uzrok preranog kvara novih ili relativno novih remena.

1. Netočna napetost:

Životni vijek zupčastog remena iznimno je osjetljiv na njegovu napetost.

Pretjerano zatezanje: Prekomjerno, trajno naprezanje primjenjuje se na zatezno uže unutar remena. To ubrzava zamor kabela i može uzrokovati smanjenje širine remena i povećano trošenje rubova. U isto vrijeme, prekomjerno zatezanje može dovesti do prekomjernog radijalnog opterećenja na ležajeve zatezača i pomoćne remenice, što dovodi do preranog kvara ležaja.

Nedovoljno zatezanje: To može uzrokovati labavost remena tijekom rada, posebno tijekom naglih promjena brzine motora, što može uzrokovati treptanje ili vibriranje remena. Labavi remen može lako dovesti do preskakanja zuba, au teškim slučajevima, zupci remena mogu se odvojiti od remenice, uzrokujući gubitak sinkronizacije.

2. Nepravilno rukovanje:

Nepravilno rukovanje remenom tijekom postavljanja može uzrokovati unutarnje oštećenje.

Savijanje/savijanje: Nasilno savijanje ili uvijanje remena, posebno tijekom rukovanja ili postavljanja na remenicu, može uzrokovati trajnu deformaciju zatezne uže, stvarajući točke koncentracije naprezanja. Ovi skriveni nedostaci mogu se brzo razviti u pukotine i lomove tijekom rada motora.

Oštećenje od poluge: Korištenje odvijača ili poluge za hvatanje remena za guranje remena u remenicu može izravno oštetiti zupce ili rubove remena, što potencijalno može dovesti do rezanja zuba.

Kontaminacija i kemijski napad

Zupčasti remen obično se izrađuje od sintetičke gume ili polimera visokih performansi, koji imaju ograničenu otpornost na kemikalije, osobito na ulje.

1. Kontaminacija uljem i tekućinom:

Curenje motornog ulja: Ovo je obično uzrokovano starenjem i kvarom uljne brtve radilice ili bregastog vratila. Motorno ulje može prodrijeti u gumenu smjesu remena, uzrokujući oticanje, omekšavanje i gubitak čvrstoće. Omekšani zupci remena osjetljivi su na deformacije i ljuštenje, što ubrzava trošenje.

Propuštanje rashladnog sredstva: Rashladno sredstvo, posebno antifriz koji sadrži etilen glikol, nagriza materijal remena, ubrzavajući starenje remena i stvaranje pukotina. Uobičajeni izvori curenja uključuju kvar brtve u vodenoj pumpi koju pokreće zupčasti remen.

2. Vanjski ostaci:

Krhotine s ceste, pijesak ili druge vanjske nečistoće mogu ući kroz oštećeni ili nepropisno postavljeni poklopac razvodnog mehanizma i zaglaviti se između zuba remena i žljebova remenice, uzrokujući abraziju od pijeska i koncentrirano naprezanje, što u konačnici dovodi do smicanja zuba remena.

Lančana reakcija kvarova povezanih komponenti

Pouzdanost sustava zupčastog remena ovisi o usklađenom radu svih komponenti. Kvar bilo koje pomoćne komponente može odmah ugroziti remen.

1. Kvar zatezača ili pomoćne remenice:

Zaklještenje ležaja: gubitak masti ili oštećenje brtve u ležaju može uzrokovati zaklještenje ležaja. To uzrokuje da remen klizi po površini remenice umjesto da se kotrlja, stvarajući značajnu toplinu uslijed trenja koja može brzo izgorjeti ili istrošiti remen ili čak uzrokovati njegovo pucanje.

Gubitak prigušenja: Kvar hidrauličkog ili mehaničkog mehanizma prigušenja u automatskom zatezaču sprječava zatezač da učinkovito apsorbira prolazne vibracije motora i promjene opterećenja, što dovodi do ozbiljnih fluktuacija napetosti remena i ubrzanog zamora.

2. Neusklađenost remenice:

Ako je aksijalno poravnanje koljenastog vratila, bregastog vratila ili pomoćne remenice neporavnato, remen će neprestano trljati o rub remenice ili poklopac razvodnog mehanizma tijekom rada, uzrokujući habanje rubova i pohabane rubove remena, u konačnici smanjujući širinu i snagu remena.

3. Kvar vodene pumpe:

Za pumpe za vodu koje pokreće zupčasti remen, kvar ležaja vratila ili blokiranje rotora može stvoriti značajan otpor, uzrokujući da remen trenutačno iskusi opterećenja okretnim momentom koja daleko premašuju njegov projektirani kapacitet, što dovodi do otkazivanja zateznog remena.

Degradacija materijala i toplinsko starenje

Čak i bez očitog mehaničkog kvara ili onečišćenja, sam materijal remena ima ograničen vijek trajanja.

Pucanje od ozona: Tijekom rada, gumeni materijal reagira s ozonom u zraku, posebno u područjima gdje je remen izložen naprezanju i savijanju, uzrokujući sitne pukotine (pukotine) na površini. Te se pukotine s vremenom produbljuju i šire.

Toplinska degradacija: Stalne visoke temperature u odjeljku motora, čak i pri normalnim radnim temperaturama, mogu ubrzati kemijsko starenje polimera remena, uzrokujući da remen postane tvrd i lomljiv, i pogoršavajući svojstva elastomera. Ovo otvrdnjavanje može učiniti remen osjetljivijim na lomljenje kada je izložen udarnim opterećenjima.