S kojim će se uobičajenim problemima pojasevi s gumenim prijenosnim pojasevima tijekom procesa vulkanizacije susresti

U procesu proizvodnje trake za prijenos gume , Proces vulkanizacije ključni je korak u određivanju stabilnosti performansi, uslužnog života i kvalitete izgleda. Proces vulkanizacije uglavnom tvori umreženu strukturu gumenih molekularnih lanaca kroz visoku temperaturu i okruženje visokog tlaka, čime se materijalu daje dobru elastičnost, otpornost na toplinu, otpornost na habanje i mehaničku čvrstoću. Međutim, zbog utjecaja mnogih čimbenika kao što su oprema, formula i rad, pojasevi za prijenos gume često imaju različite probleme s kvalitetom tijekom procesa vulkanizacije, što u teškim slučajevima može uzrokovati ukidanje proizvoda ili podoftne performanse.

Nepotpuna vulkanizacija (podcjenjivanje)
Nepotpuna vulkanizacija jedan je od najčešćih problema u proizvodnji gumenih prijenosnih pojaseva. Manifestira se kao ljepljiva površina pojasa, loša elastičnost, nedovoljna tvrdoća i smanjena mehanička čvrstoća. Undervulkanizacija može uzrokovati prerano lomljenje, odvajanje ili zatezanje deformacije prijenosnog pojasa tijekom uporabe.
Glavni uzroci podcijelkanizacije uključuju: prenisku temperaturu vulkanizacije, nedovoljno vrijeme vulkanizacije, nedovoljni omjer vulkanizatora ili neravnomjernu temperaturnu kontrolu vulkanizacijske opreme. Područja podvrgavanja obično se raspodjeljuju u debljim dijelovima ili kutovima plijesni.

Prevelika vulkanizacija (prekomjerna summporacija)
Prevelika vulkanizacija oštetit će molekularni lanac strukture gume, učiniti materijal krhkim, smanjiti čvrstoću loma, a tijelo remena sklono je pukotinama ili čak lomljenju pojasa. Gumena površina pokazat će izgorjele, očvrsnute i dosadne pojave.
Glavni uzroci prekomjerne sumporizacije uključuju: predugo vrijeme vulkanizacije, previsoku temperaturu i nepravilan udio vulkanizacijskih akceleratora u formuli. Osobito u automatiziranoj proizvodnji šarže, ako parametri vulkanizacije nisu prilagođeni pojasevima različitih specifikacija, vjerojatno će se pojaviti problemi s prekomjernošću serija.

Vulkanizacijski mjehurići
Mjehurići su zatvorene šupljine formirane unutar ili na površini gumenih prijenosnih pojaseva, koji imaju veliki utjecaj na strukturni integritet. Mjehurići će smanjiti vlačnu čvrstoću i mogu uzrokovati odvajanje ili ispupčenje problema.
Uzroci stvaranja mjehurića uključuju: neujednačeno miješanje koje dovodi do zadržavanja hlapljivih komponenti, nedovoljno zagrijavanja što dovodi do nedovoljnog ispuštanja vodene pare, nerazumnog dizajna ventilatora za plijesni, nedovoljnog vulkanizacijskog tlaka itd. Mjehurići se obično pojavljuju u središnjem području ili na ravnini u blizini sloja pojačanja.

Pucanje površine i spajanje
Nakon vulkanizacije, na površini gume pojavljuju se male pukotine ili goruće tragove, što ukazuje da je lokalna temperatura previsoka ili je raspodjela topline neravna tijekom procesa vulkanizacije. Takvi nedostaci ne samo da utječu na izgled, već mogu uzrokovati da se površina gume stvrdne, smanjujući otpornost na habanje i duktilnost.
Uobičajeni uzroci uključuju: neravnomjerno zagrijavanje kalupa, loša točnost kontrole sustava grijanja, nenaučno postavljanje vremena vulkanizacije i neravnomjerna raspodjela debljine pojasa uzrokujući razlike u toplini.

Dimenzionalno skupljanje i deformacija
Nakon vulkanizacije, pojas za prijenos gume ima nenormalno skupljanje, deformaciju ili iskrivljenje, što će dovesti do poteškoća u instalaciji, otklona prijenosa, povećane buke i drugih problema, ozbiljno utjecati na iskustvo kupca i reputaciju proizvoda.
Glavni uzroci dimenzionalnih abnormalnosti su: visoki sadržaj ulja u gumenom spoju, neuravnoteženi omjer punila formule, neuspjeh u korištenju odgovarajućeg dizajna kompenzacije skupljanja, nedovoljnog preciznosti kalupa za kalup i nepravilne kontrole postupka demoldiranja.

Loša vulkanizacija na zglobu
Zajednički dio gumenog prijenosa je slaba točka cijelog pojasa. Ako je vulkanizacija loša, vrlo je lako puknuti, odvajati, suzati i druge probleme s neuspjehom, koji ozbiljno utječu na snagu i stabilnost pojasa.
Problemi sa zglobovima uglavnom su uzrokovani faktorima kao što su nedovoljno vrijeme vrućeg presadivanja zglobova, nepotpuni tretman površine zgloba, neujednačena debljina vulkaniziranog gumenog sloja i nestabilne sile stezanja opreme. Osobito u sinkronim pojasevima visoke čvrstoće ili višeslojnih struktura, kvaliteta zajedničke vulkanizacije izravno određuje radni vijek cijelog pojasa.

Odvajanje kosturskog materijala
Kosturni sloj gumenog prijenosnika obično se sastoji od ojačanih materijala kao što su poliester, aramida i čelična žica. Ako se sloj kostura i gume nisu čvrsto vezani tijekom procesa vulkanizacije, lako je odvajati, oguliti se ili razbiti nakon što se pod stresom.
Ovaj problem općenito proizlazi iz: nepravilnog dizajna sustava gumenog vezanja, površinske kontaminacije ili neadekvatnog tretmana pojačanog materijala, neravnomjernog postupka laminiranja i nedovoljnog vulkanizacijskog tlaka. Posebno je očito u kombiniranim pojasevima ili širokim ravnim pojasevima.

Zagađenje plijesni i poteškoće s demondiranjem
Kontaminacija kalupa uzrokuje vizualne nedostatke poput nečistoća, tragova mjehurića i mrlja u boji na površini gumenog pojasa, što utječe na procjenu razreda proizvoda. Teško demodiranje može uzrokovati povlačenje gumene površine tijekom demodiranja, uzrokujući dimenzionalno odstupanje ili oštećenje plijesni.
Razlozi uključuju: nepotpuno čišćenje plijesni, nespojivo sredstvo za oslobađanje, nasilna reakcija vulkanizacije gume s puno ostataka, grube površine plijesni, itd.

Nedosljedna lokalna tvrdoća
Nakon vulkanizacije, tvrdoća različitih područja tijela pojasa očito je različita, što može uzrokovati skakanje, vibraciju ili probleme s bukom tijekom rada. U teškim slučajevima, područje niske tvrdoće postat će polazište oštećenja umora.
Razlozi takvih oštećenja obično su neujednačena raspodjela temperature kalupa, neujednačena disperzija gumenih punila, složeni dizajn strukture pojasa što dovodi do asimetričnog provodljivosti topline ili nestabilnog tlaka vulkanizacije. s