Kada mijenjate zupčasti remen, koje povezane dijelove obično preporučujemo zamijeniti u isto vrijeme

Zamjena zupčasti remen ključna je stavka održavanja visoke razine u održavanju motora automobila. Profesionalni tehničari razumiju da jednostavna zamjena remena nije dovoljna. Sustav razvoda je međuovisan sustav, koji se sastoji od brojnih preciznih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale preciznu sinkronizaciju između radilice i bregastog vratila. Stoga, kada se remontuje zupčasti remen, industrijski standardi i profesionalne preporuke naglašavaju istodobnu zamjenu svih kritičnih komponenti duž pogonskog puta remena kako bi se maksimizirale performanse motora i produljio vijek trajanja sustava. Ova strategija preventivne zamjene profesionalni je pristup osiguravanju kvalitete popravka, izbjegavanju sekundarnih kvarova i smanjenju dugoročnih troškova održavanja za kupce.

1. Remenica razvodnog zatezača

Zatezač igra središnju ulogu u sustavu razvodnog mehanizma, osiguravajući da se razvodni remen uvijek održava unutar raspona napetosti navedenog proizvođača.

Profesionalna funkcija: Zatezač se automatski ili ručno prilagođava pomoću opružnog ili hidrauličkog mehanizma (ovisno o dizajnu) kako bi kompenzirao promjene duljine remena uzrokovane toplinskim širenjem i skupljanjem, starenjem materijala i varijacijama opterećenja tijekom uporabe.

Potreba za istovremenom zamjenom: Zatezač sadrži ležajeve i prigušni mehanizam. Pod istom kilometražom i radnim uvjetima kao i remen, ležajevi zatezača podložni su velikim radijalnim i toplinskim opterećenjima pri velikim brzinama. S vremenom se unutarnja mast razgrađuje, što dovodi do neuobičajene buke ležaja, lijepljenja ili čak potpunog blokiranja. Neispravan zatezač može uzrokovati pretjeranu napetost remena (ubrzano trošenje i lomljenje remena) ili nedovoljnu napetost remena (uzrokujući preskakanje zubaca remena i ozbiljno oštećenje ventila).

Sažetak: Životni vijek zatezača i remena usko su povezani, a neuspjeh da se zamijene je uzrok broj jedan kvara sekundarnog razvodnog sustava.

2. Valjak za usmjeravanje vremena/pomoćna remenica

Vodeći valjci vode putanju remena, osiguravajući da je ispravno namotan oko razvodnih remenica u skladu s predviđenom rutom i pružaju dodatnu potporu.

Profesionalna funkcija: Ovi zatezni ležajevi obično ne stvaraju aktivno napetost, ali apsorbiraju centrifugalnu silu i naprezanje savijanja koje stvara rad remena velikom brzinom.

Potreba za istovremenom zamjenom: Vodeće remenice, kao i zatezači, su rotirajuće komponente koje se temelje na ležajevima. Podložni su istim izazovima trošenja ležaja i kvara podmazivanja. Jako istrošena vodeća remenica može proizvesti buku. Što je još opasnije, može puknuti zbog oštećenja ležaja, uzrokujući da remen skrene sa svoje staze ili čak pukne. Zamjena novog remena bez zamjene vodeće remenice brzo će se istrošiti ili skratiti njegov vijek trajanja zbog neusklađenosti.

3. Vodena pumpa

U mnogim izvedbama motora vodenu pumpu (na nekim modelima) izravno pokreće razvodni remen, što znači da radi sinkrono s remenom u istom odjeljku.

Profesionalna funkcija: Vodena pumpa srce je sustava za hlađenje motora, odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine radi održavanja toplinske ravnoteže motora.

Nužnost istovremene zamjene: mehaničke brtve i ležajevi pogonske pumpe za vodu neprekidno rade u okruženju visoke temperature i visokog tlaka rashladne tekućine. Dok njegov predviđeni životni vijek može biti nešto duži od životnog vijeka remena, njegov rizik od kvara značajno se povećava pri istoj kilometraži kao i kod zamjene remena. Zamjena vodene pumpe uključuje rastavljanje razvodnog remena i brojnih okolnih komponenti, što rezultira značajnim radom i troškovima. Profesionalno načelo popravka je da, budući da je pumpa za vodu rastavljena do ove točke, treba zamijeniti i komponente sklone kvaru. Vodena pumpa koja curi ili zaglavljeni ležaj zahtijevat će skupo ponovno rastavljanje razvodnog sustava, ali zamjena vodene pumpe daleko je jeftinija od ponovljenog rada.

4. Uljne brtve

Uljne brtve radilice i bregastog vratila nalaze se na kritičnim mjestima u sustavu razvodnog mehanizma.

Profesionalna funkcija: Uljne brtve sprječavaju curenje motornog ulja s koljenastog ili bregastog vratila u kućište motora u područje razvodnog sustava.

Potreba za istovremenom zamjenom: gumene uljne brtve stare, otvrdnu i troše se tijekom vremena. Kada se razvodna remenica ukloni radi zamjene remena, brtva je otkrivena. Ako brtva počne curiti, ulje će izravno napasti gumeni materijal zupčastog remena (obično HNBR ili NBR). Motorno ulje vrlo je korozivno za materijal remena, uzrokujući brzi gubitak čvrstoće remena, omekšavanje zuba, pa čak i raslojavanje i lom, što dovodi do trajnog kvara motora. S obzirom na nisku cijenu samih uljnih brtvi, njihova zamjena tijekom rastavljanja razvodnog sustava nužan je korak za uklanjanje potencijalnih problema.