Kao jedna od ključnih komponenti u sustavu mehaničkog prijenosa,
gumeni pogonski remen Vlačna otpornost je važna značajka za osiguranje pouzdanog rada prijenosnog sustava. Otpor rastezanja odnosi se na otpor prijenosnog remena kada je izložen napetosti. Ova karakteristika izravno utječe na pouzdanost i stabilnost prijenosnog remena pod velikim opterećenjem i radnim uvjetima visoke napetosti.
Vlačna otpornost gumenog pogonskog remena ovisi o materijalu od kojeg je izrađen. Gumeni pogonski remeni obično koriste posebno formuliranu gumu koja ima visoku elastičnost i svojstva otpornosti na habanje. U isto vrijeme, neki napredni gumeni prijenosni remeni mogu također sadržavati materijale za pojačanje, kao što su vlaknasti materijali ili sintetička vlakna, kako bi se povećala ukupna vlačna čvrstoća. Odabir i kombinacija ovih materijala omogućuje pogonskom remenu da zadrži svoj strukturni integritet kada je izložen vlačnim silama, sprječavajući lom ili oštećenje.
Strukturni dizajn gumenog prijenosnog remena također ima važan utjecaj na njegovu vlačnu otpornost. Prijenosni remeni obično imaju višeslojnu strukturu, koja se sastoji od gumenih slojeva i vlaknastih slojeva koji se međusobno križaju. Ova struktura ne samo da raspršuje vlačnu silu i smanjuje opterećenje na svakom sloju, već također sprječava kidanje gumenog sloja. Osim toga, neki gumeni prijenosni remeni mogu također imati poseban dizajn teksture, kao što su utori ili nazubljene strukture, kako bi se poboljšala čvrsta veza između remena i prijenosnog uređaja i dodatno povećala otpornost na rastezanje.
Proces proizvodnje također je kritičan za vlačna svojstva gumenog pogonskog remena. Tijekom procesa proizvodnje potrebno je osigurati da su gumeni i vlaknasti materijali svakog sloja ravnomjerno i čvrsto spojeni kako bi se osiguralo da prijenosni remen može ravnomjerno podijeliti opterećenje kada je podvrgnut napetosti i izbjeći lokalno pucanje zbog zatezanja. Moderna proizvodna tehnologija također može postići posebnu obradu na površini prijenosnog remena kako bi se povećao koeficijent trenja, poboljšala čvrstoća između prijenosnog remena i valjaka ili zupčanika i dodatno povećala otpornost na rastezanje.
Dvostrani zupčasti remen
Dvostrani zupčasti remen ima iste performanse kao zupčasti remen i SUPER TORQUE i ima zube na obje strane remena. ima karakteristike lagane strukture, prijenosa bez klizanja, nisku razinu buke itd. Može se koristiti za višeosni prijenos i dvostrani pogon.