Pri zamjeni razvodnog remena, koje povezane dijelove obično treba zamijeniti

Zamjena razvodni remen ključni je dio održavanja automobila. Međutim, mnogi vlasnici automobila često pogrešno vjeruju da je jednostavno uklanjanje starog pojasa i zamijeniti ga novim značajan rizik. Iz profesionalne perspektive, zamjena razvodnog remena sustavni je proces, koji obično zahtijeva zamjenu "u stilu kompleta". To znači da se osim samog razvodnog pojasa također mora zamijeniti i nekoliko srodnih komponenti koje rade s njim. Zanemarivanje ovih komponenti može dovesti do preranog neuspjeha novog pojasa ili čak ozbiljnog kvara motora, često ozbiljnije nego ne zamijeniti razvodni pojas.

Natezač razvodnog pojasa: srce napetosti pojasa
Natezač je bitna komponenta sustava razvodnog pojasa. Njegova primarna funkcija je osigurati i održavati stalnu, odgovarajuću napetost na razvodnom pojasu. Bilo ručno ili automatski, svaki zatezanje sadrži ležajeve i opruge (ili hidrauličke mehanizme). Ove komponente podliježu značajnom tlaku i toplini tijekom rada motora, a troše se sličnom brzinom kao i razvodni pojas.
Zamjena timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Nedovoljna napetost: stariji zatezač ne može osigurati odgovarajuću napetost. Labavi pojas može uzrokovati skakanje zuba, ometajući ventil i sinkronizaciju klipa. To može dovesti do smanjenih performansi motora u najboljem slučaju, ili čak udaraca klipa-ventila.
Prekomjerna napetost: Neispravan zatezanje također može uzrokovati prekomjernu napetost. To stavlja dodatno naprezanje na novi pojas, ležajeve pumpe za vodu i ležajeve bregastog osovine i radilice, ubrzavajući njihovo trošenje i potencijalno uzrokujući da se pojas u kratkom roku probije.
Ležaj zavirivanje ili oduzeti: istrošeni ležajevi unutar zatezača mogu proizvesti buku rešetke. Ozbiljnije, ako se ležajevi zaplijene, natezač se prestaje okretati, uzrokujući da se pojas pregrijava i na kraju se slomi.
Stoga, prilikom zamjene razvodnog pojasa, zatezač također mora biti zamijenjen kako bi se osigurao pravilan rad cijelog sustava.

Idler razvodnog pojasa: vodič za put pojasa
U nekim složenim vremenskim sustavima praznini se koriste za vođenje razvodnog pojasa oko prepreka i osiguravanje glatkog rada duž ispravnog puta. Poput zatezača, praznini sadrže ležaj koji nosi stalno rotacijsko opterećenje. Iako ne pružaju izravno napetost, zdravlje njihovih ležajeva ključno je za stabilnost vremenskog sustava. Ako je ležaj praznog hoda oštećen ili zaplijenjen, posljedice mogu biti podjednako katastrofalne:

Povećano trošenje remena: Oštećeni praznik stvara nepravilno trenje, ubrzavajući trošenje na stranama i zubima pojasa.

Proklizavanje remena ili lom: Ako se prazni hod uhvati, pojas je prisiljen zaustaviti se u ovom trenutku, a intenzivna toplina trenja brzo gori kroz pojas, uzrokujući da se probije.

Buka i vibracije: istrošeni ležajevi u praznom hodu uobičajeni su izvor neobičnih zvukova u odjeljku motora, koji se često manifestiraju kao zvuk zvižduka.

Zbog integriteta i pouzdanosti sustava, prazni hodnik se često zamjenjuje kao dio vremenskog kompleta kada se razvodni pojas zamijeni.

Pumpa za vodu: skriveno središte vremenskog sustava

U mnogim modelima pumpa za vodu također pokreće razvodni pojas. Pumpa za vodu odgovorna je za cirkuliranje rashladne tekućine motora u cijelom motoru radi održavanja normalnih radnih temperatura. Neispravna pumpa za vodu ne samo da utječe na hlađenje motora, već oštećeni ležaj također može izravno ugroziti razvodni remen. Razlozi za zamjenu vodene pumpe istovremeno su sljedeći:
Dvostruki rad: Pumpa za vodu nalazi se unutar razvodnog pojasa, a zamjena je zahtijeva rastavljanje cijelog sustava razvodnog vremena. Ako samo zamijenite razvodni pojas i zanemarite pumpu za vodu, ako pumpa za vodu curi ili probije u kratkom vremenu, vlasnik će morati platiti visoke troškove rada kako bi ponovio istu operaciju.
Procurivanje ležaja ili bučni zvukovi: Leži nosača s pumpom za starenje može proizvesti neobične zvukove. Ozbiljnije, brtva u njemu može uspjeti, uzrokujući rashladno sredstvo da procuri na razvodni pojas. Kemikalije u rashladnoj tekućini mogu korodirati gumu, značajno skraćujući životni vijek pojasa ili čak uzrokujući da propadne.
Preventivno održavanje: životni vijek vodene pumpe općenito je sličan trajanju razvodnog pojasa. Zamjena vodene pumpe u isto vrijeme kad je razvodni pojas ekonomična i mudra preventivna mjera održavanja koja u budućnosti može učinkovito izbjeći nepotrebne probleme i troškove.

Brtve ulja radilice/brega
Sustav razvodnog pojasa također uključuje brtve ulja radilice i bregastog osovine. Ove brtve brtve krajeve radilice i bregastog osovine, sprječavajući curenje ulja unutar motora. Iako ove brtve ne vozi izravno razvodni pojas, njihovo je zdravlje ključno za životni vijek pojasa.

Korozija ulja: Bilo koje ulje koje curi iz uljanih brtvi može kapnuti na razvodni pojas. Ovo ulje može ozbiljno korodirati gumu pojasa, uzrokujući da nabubri, omekša i izgubi svoju elastičnost, značajno ubrzavajući starenje i habanje pojasa.

UPOZORENJE UPRAVLJANJA: Zamjena ovih brtvila ulja zahtijeva rastavljanje sustava razvodnog pojasa. Stoga, pregledavanje i zamjenu bilo koji pogoršani uljni brtve istovremeno kad zamjena razvodnog pojasa može riješiti potencijalne curenja odjednom, štedeći buduće vrijeme i troškove popravljanja.